Francisco Alonso, fundador y gerente del Grupo Sima, se estrena estos días como presidente de la Federación Empresarial Metalúrgica Valenciana (FEMEVAL) y lo hace cuando la expectación sigue creciendo en torno a los planes de Ford en Valencia, de la que dependen buena parte de las empresas de su sector, algunas ya en ERTE por la crisis de la automoción. Para ellas pide reconocimiento en los nuevos planes de la compañía – “vamos a defender que se empiece a fabricar todo lo que se pueda aquí”- en un nuevo escenario amenazado por la crisis de Irán que también repercute en su día a día, ya que buena parte de materiales como el aluminio o el acero llegan desde zonas que ahora mismo generan incertidumbre.
Llega a la presidencia tras la salida de Vicente Lafuente para convertirse en presidente de la Confederación Empresarial de la Comunitat Valenciana (CEV). ¿Coloca eso a su federación en una posición preferente?
Es evidente que es un cambio importante porque Vicente pasa ahora a representar a toda la patronal de la Comunitat Valenciana, pero el proyecto de FEMEVAL sigue siendo exactamente el mismo. Tenemos un plan estratégico muy definido desde hace tiempo y el equipo continúa prácticamente intacto. Evidentemente, cada persona tiene su forma de gestionar y de trabajar, y siempre hay pequeños matices, pero la hoja de ruta está muy clara. Nuestro objetivo continúa siendo defender a las empresas del metal, apoyar a nuestros asociados y seguir creciendo como sector. Lo importante es que hay continuidad y estabilidad, y eso transmite tranquilidad a las empresas.
Lo importante es que en FEMEVAL hay continuidad y estabilidad, y eso transmite tranquilidad a las empresas”
¿Pero cree que ahora les miramos más?
Creo que no. En el momento en que hay un cambio hay una repercusión mediática, pero nosotros tenemos que tener claro nuestro trabajo, cuál es y que tenemos que defender a las empresas y dar lo mismo que hacíamos cuando estaba Vicente.
¿Ya han empezado a trasladar sus reivindicaciones a la CEV?
Sí, ya hemos mantenido contactos y estamos trabajando conjuntamente en distintas comisiones. Tenemos reuniones previstas para coordinar proyectos y para plantear iniciativas comunes. Además, hemos creado dentro de FEMEVAL una nueva comisión centrada específicamente en la empresa y en los problemas reales del día a día.
¿Las reivindicaciones principales siguen siendo las mismas?
Sí, al final son repetitivas porque no hemos sido capaces de conseguirlas, pero lo que necesitamos son trabajadores, que a las empresas se las valore, que se nos quite burocracia y que la sociedad nos vea como lo que somos, empresarios que estamos trabajando por todos, por la sociedad y porque el país vaya mejor. Parece que estamos un poco demonizados.
Necesitamos trabajadores, que a las empresas se las valore, que se nos quite burocracia y que la sociedad nos vea como lo que somos, empresarios que estamos trabajando por todos”
La burocracia fue una de las cuestiones que trasladaron recientemente al Gobierno. ¿Dónde encuentran las mayores dificultades?
Tenemos de todo: problemas con instalaciones, con la documentación y sus tiempos, porque las industrias no pueden ponerse en marcha, ni los pequeños negocios o las viviendas pueden tener su cédula de habitabilidad. Es una cadena de retrasos y, hasta que todo eso no está hecho, ni las empresas pueden empezar a trabajar, ni siquiera las personas que han comprado esa vivienda o que han hecho una inversión pueden llevarlo a cabo.
También denunciaron que todavía había empresas afectadas por la dana que no habían cobrado ayudas.
La mayoría sí que se han solucionado, pero hay algunos que hace poco. Hay gente que ha estado un año y pico esperando y que ha podido levantarse un poco pidiendo préstamos o poniendo liquidez de sus ahorros.
En la dana, además, ustedes tuvieron un papel relevante, como por ejemplo en la reparación de ascensores.
Sí. Yo soy perjudicado de la dana, vino en Paiporta y también tengo allí mi empresa, por eso sé perfectamente lo que se vivió aquellos días. Se habla mucho de los daños materiales, pero hay que recordar que durante semanas hubo personas sin agua, sin electricidad, sin ascensores y sin servicios básicos. Mi madre, por ejemplo, estuvo casi un año sin poder utilizar el ascensor. Imagínese a una persona mayor teniendo que subir escaleras todos los días. Y eso se repitió en muchísimos edificios. El problema es que no había recursos suficientes para responder tan rápido a una situación tan enorme. Faltaban materiales, vehículos, mano de obra y también coordinación.
¿Y cómo observa la coordinación administrativa de aquellos días?
Podemos decir que muy mejorable, por no decir que muy mal, ¿no? Desde aquí, y a través también del Colegio de Ingenieros, se ha hecho un decálogo de lo que ha fallado y de las cosas que se podrían ir haciendo. Y una de las cosas que pedimos es que nos pongamos a trabajar ya para que no vuelva a pasar esto, para que podamos empezar a trabajar todos. En un caso de emergencia tendría que haber algo disponible para que pueda venir maquinaria, gente a salvar vidas y hacer más fácil la vida, porque en el momento en que salías a la calle ya estabas embarrado y no tenías ni luz ni agua, ni tenías otros zapatos porque ya te habías puesto ya tres y estaban para tirarlos. Pero esperemos que no nos vuelva a pasar.
En una emergencia como la dana tendría que haber algo disponible para que pueda venir maquinaria, gente a salvar vidas y hacer más fácil la vida”
Pese a todo, FEMEVAL sigue apostando por la zona cero con su nuevo proyecto, LaMet, en Picanya.
Nosotros tenemos un centro de formación en Alaquàs; ya estábamos en l’Horta Sud. Miramos mucho y Picanya nos encajó muy bien. Hay un acuerdo con el Ayuntamiento y es un espacio que tiene muy cerca el metro. Si nosotros queremos dar formación para gente joven, es importante que esté bien comunicado.
Esta semana toda la atención económica está puesta en Ford y en los posibles movimientos industriales alrededor de la planta valenciana. ¿Cómo lo ven desde FEMEVAL?
Nosotros tenemos solo la información que tenéis vosotros, pero ya lo hemos dicho repetidamente, que lo que queremos es trabajar en la Comunidad Valenciana y que las empresas y sus auxiliares puedan seguir trabajando aquí. No nos gustaría que eso se vendiera simplemente para que venga una empresa de fuera a montar aquí. Nos gustaría que todas las empresas que pueden hacerlo, porque ya lo han hecho en Ford. Creemos que hay que dar valor a las empresas que han hecho un esfuerzo muy grande, que han estado trabajando con la Ford y que, en principio, pensaban que la Ford se había comprometido a poner otro vehículo más para dar cabida a todas estas empresas. Nosotros vamos a defender que se haga con empresas valencianas, y que se empiece a fabricar todo lo que se pueda aquí, en España. No podemos estar dependiendo de otros países cuando pasa cualquier cosa, como pasó en su día con los microchips.
A veces se habla de “industria auxiliar” de forma abstracta. ¿Qué tipo de empresas dependen realmente de Ford?
Estamos hablando de las que hacen asientos, tubos de escape, piezas para los motores, mecanizados… Hay una amplia cantidad de gente que ya estaba trabajando para Ford. Las infraestructuras y los conocimientos, las empresas que ya están aquí, los tienen, que es un gran valor. Ahora bien, supongo que los chinos, si están pensando fabricar aquí, no es porque quieran venir aquí solamente, sino que igual haciéndolo aquí les va a salir mejor y van a estar también mejor vistos.
Vamos a defender que se haga con empresas valencianas, y que se empiece a fabricar todo lo que se pueda aquí, en España”
Hablan ustedes de una capacidad ociosa en la fábrica de Ford cercana al 75%. ¿En qué se traduce eso para las empresas?
Sí, es lo que pensamos más o menos que está pasando. Y significa que del 100% de tu trabajo solo estás haciendo el 25%. Hay muchas empresas en ERTE, hay algunas que ya han intentado hacer otros trabajos. ¿Qué problemática tiene todo esto? Tienes ERTE, inversiones cuando aún no tienes claro lo que va a pasar… Es un momento muy complicado para las empresas.
¿Menguan las plantillas en la industria auxiliar?
Muchas están en ERTE, pero mucha gente tenía que empezar a trabajar ya y el problema es que eso se acaba en breve. O llegas a una solución o al final serán despidos.
En este tiempo de crisis, han apostado por la diversificación.
En metal abarcamos casi todo. Nosotros tenemos todo lo que es fabricación de vehículos, de aparatos, de electrodomésticos, de todo tipo. También el comercio, que es el que vende las tuberías, los cables, todo. Y luego estamos los instaladores, que montamos todo y tenemos que tener unas autorizaciones y certificar, tanto para las viviendas como para fábricas. En eficiencia energética tenemos mucho trabajo, estamos creciendo y tenemos mucha necesidad de trabajadores cualificados.
La falta de mano de obra es una de sus grandes preocupaciones.
Las empresas no pueden crecer y tenemos una falta de relevo generacional. Esta semana ha venido un compañero que va a dejarlo, diciendo si a ver si alguno quiere coger la cartera porque no tienen relevo generacional detrás. Si no conoces a alguien que sea apasionado de esto, gente que nos quitamos unos a otros, no creces. Te adaptas. Y es un problema muy grande porque, tanto en Europa como España, hay que llegar a una serie de hitos en descarbonización que son difíciles de alcanzar así. Uno puede legislar todo lo que quiera, pero tiene que poner los medios para que haya recursos para hacer todo eso.
En eficiencia energética tenemos mucho trabajo, estamos creciendo y tenemos mucha necesidad de trabajadores cualificados”
Esta semana (por el viernes) celebran una jornada sobre baterías y almacenamiento energético.
Sí, porque creemos que es uno de los grandes campos de futuro. El almacenamiento energético va a ser fundamental. Hasta ahora mucha energía solar se volcaba directamente a la red porque las baterías eran demasiado caras. Pero eso está cambiando muy rápido. Las baterías han mejorado muchísimo en capacidad, duración y precio, y eso abre posibilidades enormes tanto para viviendas como para industrias o movilidad eléctrica.
Pese a los buenos salarios del metal, les sigue costando atraer trabajadores.
Está cambiando a mejor, pero todos los padres queremos que nuestros hijos sean abogados, médicos o ingenieros. Hay mucha gente que no ve la formación profesional como una salida, y seguro que hay muchos ingenieros que acaban de administrativos cuando, si eres un buen técnico, vas a tener un sueldo decente. El convenio del metal es uno de los mejores. Pero nos reímos porque sale MasterChef y todo el mundo quiere ser chef, pero habrá un chef buenísimo que gane un millón, mientras otro va a trabajar el sábado, Navidad y va a tener un sueldo menor que cualquiera que quiera trabajar con esto. Cuando éramos jóvenes estábamos acostumbrados a gastar las manos, pero nuestra gente joven son unos fenómenos con la tablet y esto no lo ven.
¿Qué hacen para cambiar esa percepción?
Estamos haciendo una labor desde febrero, vamos a los centros de formación y les explicamos que aquí puedes tener un futuro, pero la gente prefiere estar en una mesa, sentado, aunque luego vaya a tener un sueldo peor del que podría tener en una industria o en una empresa instaladora, o en un comercio.
Y desde esta perspectiva, ¿qué papel juega la nueva estrategia de industrialización?
Mira si creemos que es importante que hemos hecho el proyecto de LaMet, el proyecto económico más grande que hemos hecho en nuestra historia, y el año que viene hacemos 50 años. Estamos aquí para intentar ayudar a nuestras empresas. No vamos a entrar en si se ha hecho bien legalizando a la gente o no, pero la gente, si está aquí, tendrá que trabajar, y nosotros pensamos que hay que formar y que empezar a trabajar en nuestras empresas o en las de otros sectores, pero la gente tiene que estar aquí ayudando a que el país funcione y ahí necesitamos no solo legalizar, necesitamos que se formen y trabajen.
La financiación autonómica también juega un papel importante. ¿Cómo lo valora desde FEMEVAL?
Llevamos apoyando esto desde hace muchos años y creemos que no tiene nombre lo que está pasando en la Comunidad Valenciana, que llevemos tantos años, tanto con un partido como con otros, y que no se haya solucionado la financiación. Recuerdo hace unos años que estuve hasta en una manifestación, la primera vez. He estado en otros sitios y da vergüenza porque tienen cosas que nosotros no tenemos, ni se nos espera.
No tiene nombre que llevemos tantos años, tanto con un partido como con otros, y que no se haya solucionado la financiación autonómica”
¿Cómo repercute eso en las empresas?
En menos ayudas, menos capacidad de investigación y menos inversión pública. Una comunidad infrafinanciada tiene muchas más dificultades para desarrollar proyectos estratégicos o para acompañar a las empresas en procesos de transformación industrial. Al final, si cada año partes en desventaja, es muy difícil planificar a largo plazo.
¿Qué esperan del actual debate sobre financiación?
Esperamos que se alcance de una vez una solución justa. Nosotros no pedimos privilegios ni ventajas especiales. Lo único que pedimos es que la Comunitat Valenciana reciba lo que le corresponde. Nada más.
Por último, la tensión internacional y la situación en Oriente Medio vuelven a generar preocupación económica.
Claro, porque todo lo relacionado con la energía o las materias primas acaba repercutiendo directamente en las empresas. El aumento del petróleo, del gas o del transporte afecta tanto a grandes industrias como a pequeñas empresas instaladoras. Además, buena parte de materiales como aluminio o acero llegan desde zonas que ahora mismo generan incertidumbre.
¿Las ayudas actuales son suficientes?
No. Algunas medidas alivian parcialmente la situación, especialmente en determinados sectores como el transporte, pero en general las ayudas son insuficientes. El gran problema es la incertidumbre. Cuando una empresa no sabe qué va a pasar con los costes energéticos, los tipos de interés o el mercado internacional, es muy difícil tomar decisiones de inversión. Y eso es lo peor que le puede pasar a la economía: que se frene la inversión y que las empresas entren en modo espera.
