Nissan lanza un ERE para 211 trabajadores en Catalunya, con una afectación del 37% sobre la plantilla de 569 que tiene en los tres centros que mantiene en la autonomía. El fabricante de coches nipón ha comunicado este lunes a los sindicatos la apertura de un expediente que afectará a las tres instalaciones. Implicará reducir al mínimo la actividad del centro de recambios de El Prat, el más impactado con 110 afectados de 122 trabajadores, el 90%. Los sindicatos temen que el centro se termine cerrando. En el centro técnico de Barcelona y en el de áreas funcionales de El Prat se plantea recortar un cuarto del empleo, con 86 y 15 salidas respectivamente.
El ajuste supone un paso más en el desmantelamiento de la huella industrial de Nissan en Catalunya. Argumenta el expediente español en causas económicas, productivas y organizativas. Hace algo más de cuatro años cerró la fábrica de la Zona Franca, de Montcada y de Sant Andreu de la Barca, que afectó a 2.500 trabajadores. Acuciada por pérdidas milmillonarias, la empresa tiene en marcha un plan para 900 salidas a nivel europeo, por lo que Catalunya será una de las grandes afectadas si se concretan las cifras planteadas, con cerca de uno de cada cuatro empleos perdidos en el continente. Fuentes de la compañía explican que se necesita adaptar el tamaño a su situación actual en el mercado, con un plan de ajuste global que busca una reducción de costes con un cambio y reorganización de funciones.
“Rechazamos el ERE. Es una nueva irresponsabilidad de los directivos de Nissan con Barcelona, Catalunya y España. No tiene ningún sentido, ya acordamos hace años un expediente para darle viabilidad, ahora nos dice nuevamente que necesita una reestructuración”, critica Miguel Ruiz, secretario general de Sigen-Usoc.
El centro de recambios de El Prat quedará en mínimos y se teme un cierre posterior
Según detallan en un comunicado los sindicatos de la mesa de negociación -Sigen-Usoc, UGT y CC.OO.- Nissan contaba ahora con tres centros en Catalunya. El más afectado por el ERE planteado es el de recambios de El Prat. Denominado Nissan Estruch, quedará bajo mínimos. Se encarga de la distribución de piezas, accesorios y recambios a la red de España y otros países. El ERE impactaría a 110 de sus 122 trabajadores, el 90%. Las centrales temen que termine cerrando. Desde la compañía apuntan que el cambio de modelo en la gestión logística obliga al ajuste.
En el centro técnico de la Zona Franca, de ingeniería y de servicio de producto, se cuentan 383 trabajadores y se apunta a 86 salidas, el 22% de la plantilla adscrita. Por último, en el centro de El Prat de áreas funcionales -como recursos humanos o prevención-, se plantean 15 salidas en una plantilla de 64 personas, por lo que afecta al 24%.
Sindicatos y Nissan se han emplazado a una nueva reunión el próximo jueves 14 con la mediación de Treball. “Seguiremos defendiendo la continuidad del trabajo de todos los afectados por el expediente”, expone Juan Carlos Yepes, secretario general de la sección sindical de UGT del centro de recambios. El fabricante enmarca las salidas en un plan de 900 despidos en Europa, que argumenta en una búsqueda de eficiencia y competitividad en un entorno de fuertes pérdidas a nivel global. Con las cifras conocidas ahora, uno de cada cuatro empleos se perderá en España. La empresa nipona apunta a un ajuste de 20.000 empleos en el mundo. Fuentes de la compañía han ido señalando las últimas semanas que existen causas objetivas para lanzar el ajuste y que se encuentra “en un plan de transformación” para dar la vuelta al negocio, con una estimación de pérdidas de casi 3.000 millones de euros para el año fiscal actual.
Una de cada cuatro salidas en Europa se daría en Catalunya
Los sindicatos rechazan el inicio del periodo de consultas porque entienden que se dan defectos de procedimiento formal en las comunicaciones previas de la empresa, porque se han dado periodos de consultas a nivel europeo que no les han sido trasladados. Pese al rechazo sindical, el plazo de 30 días para acordar el ERE se ha puesto en marcha. Desde Nissan aseguran que en el proceso de diálogo se buscarán medidas “lo menos traumáticas” posibles.
Los sindicatos han anunciado movilizaciones para los próximos días. En el centro de recambios se tiene convocada una huelga indefinida que se activará en función del proceso. Más allá del impacto en la propia Nissan, Ruiz señala que cada empleo perdido en la compañía tiene un efecto multiplicador de hasta siete empleos en el conjunto de la cadena de proveedores.
Nissan tiene otros centros industriales en España, como Cantabria -especializado en fundición- y en Ávila -accesorios y recambios- que no están afectados por este ajuste por el momento.
Tras el cierre de la fábrica de Barcelona hace unos años, se abrió un proceso de reindustrialización que acabó con Ebro EV Motors y su socio chino Chery en las instalaciones, que salvaron algo menos de un millar de empleos.
