¿Hay preocupación en el sector auxiliar del automóvil valenciano por las consecuencias de los futuros movimientos de Ford en Valencia? Hay quien explica que hay resignación, ganas de adaptarse a lo que ha de venir; otros que inquietud, confianza incluso como han dejado ver desde la plantilla de la misma fábrica. Pero la realidad es que son muchas las empresas de la Comunidad Valenciana que dependen de esta compañía tractora cuyas últimas informaciones apuntan a que teje alianzas con la automoción china para que este se asiente en Valencia.
Y de ese recelo habló el jueves por la noche el presidente del clúster valenciano de la automoción y la movilidad, AVIA, Francisco Segura, en la IX Noche de Automoción y movilidad de la Comunitat Valenciana. Insistió en su discurso en que los aranceles europeos sobre el vehículo eléctrico chino “pueden dar tiempo, pero no sustituyen una estrategia industrial” y reclamó una respuesta basada en cinco grandes ejes: recuperación de competitividad industrial y energética, impulso europeo a baterías y semiconductores, simplificación regulatoria, inversión en innovación y talento, y una mayor velocidad de decisión industrial. Las empresas de AVIA representan el 93% del sector de la automoción valenciano y facturan conjuntamente 11.000 millones de euros de facturación. Además, representan el 9% del empleo industrial del territorio, el 10% de la producción industrial y generan más de 23.000 empleos directos, según las cifras que ofreció su directora, Jackie Sánchez-Molero.
AVIA representa al 93% del sector de la automoción valenciana y sus empresas el 9% del empleo industrial del territorio
Le escuchaban en el patio de butacas los alcaldes de Almussafes, Canet y el concejal de Industria de Sagunt, localidades eminentemente industriales donde el impacto de la industria es especialmente relevante. También la consellera de Industria, Turismo, Innovación y Comercio, Marián Cano, que por la mañana había asistido a la IV Jornada de Automoción de la Comunitat Valenciana organizada por FEMEVAL y FACONAUTO. Allí Cano señaló que la automoción atraviesa “uno de los cambios más intensos de su historia reciente”, marcado por la transformación tecnológica, la electrificación, la digitalización de procesos y la evolución de los hábitos de consumo y escuchó como la presidenta de FACONAUTO, Marta Blázquez, le pedía un plan de renovación del parque automovilístico valenciano, sin contemplar el efecto de la dana. Las últimas cifras de FACONAUTO en la Comunitat Valenciana del mes de abril revelan que los aumentos más elevados en venta de vehículos corresponden a los híbridos eléctricos enchufables (64.3%) y a los eléctricos (41,9%), un mercado en el que China y Europa rivalizan en desigual competencia.
En este contexto, y de vuelta a la jornada de AVIA, también les dijo Segura que es importante compatibilizar la atracción de inversiones internacionales con el fortalecimiento del ecosistema local, una idea esta última que se defiende encarecidamente desde la patronal del metal, FEMEVAL, también con intereses en la automoción. Su presidente, Francisco Alonso, -presente ayer en la gala de AVIA junto a su expresidente, Vicente Lafuente, ahora dirigiendo la CEV- lo puso en valor recientemente en su presentación a los medios y en una entrevista en La Vanguardia, donde defendía “que hay que dar valor a las empresas que han hecho un esfuerzo muy grande, que han estado trabajando con la Ford y que, en principio, pensaban que la Ford se había comprometido a poner otro vehículo más para dar cabida a todas estas empresas”. Se refería Alonso al anuncio del vehículo multi energía que la compañía anunció hace unos años para la factoría de Almussafes y del que, todavía, no hay detalles.
Podrían, en cambio, llegar esta semana, pues UGT-PV adelantó este jueves que la empresa les ha emplazado a una próxima reunión el miércoles para hablar de la renovación del acuerdo por la electrificación, ese que desde el sindicato defendieron para sortear la crisis que se ceñía sobre la planta. Hace unas semanas, la visita del presidente en Europa de la compañía también daba pistas de que los planes de la empresa para Valencia no tardarán en conocerse, máxime si atendiendo a las impresiones de UGT-PV tras la visita, el mensaje es esperanzador.
