Shi Yuanhao, Song Yiran, Chen Yiming
15/11/2024
Conduciendo por la Carretera de la Costa Verde en el Callao, Perú, el hermoso paisaje del mar y el cielo en el Pacífico Sur es refrescante. La Carretera de la Costa Verde del Callao, construida conjuntamente por constructores chinos y peruanos, no sólo facilita los viajes y el transporte logístico de los residentes locales, sino que también promueve el desarrollo del turismo regional, convirtiéndose en un resultado tangible de la cooperación amistosa entre China y Perú.
La región del Callao está ubicada al oeste de Lima, la capital del Perú, y cuenta con el puerto más importante del país, Puerto del Callao. Durante mucho tiempo, varias carreteras que iban de Lima al Callao estaban muy congestionadas. Para aliviar la presión del tráfico, el gobierno peruano planeó construir la Carretera de la Costa Verde del Callao como un paso importante que conecte los dos lugares. El proyecto incluye una carretera municipal de seis carriles y doble sentido de 4,83 kilómetros, dos pasos superiores, cinturones paisajísticos verdes a lo largo del recorrido, proyectos de protección costera, carriles para bicicletas, aceras, etc. Por diversas razones, la construcción de la carretera ha estado paralizada durante mucho tiempo.
Una empresa conjunta sino-peruana creada en 2021 se hizo cargo de ejecutar el proyecto, que se entregó en 2023
En 2021, Yellow River Co., Ltd., una subsidiaria de Powerchina, y la compañía peruana Biddle Inc. formaron una empresa conjunta sino-peruana para hacerse cargo del proyecto de la Carretera de la Costa Verde del Callao.
La construcción comenzó en enero de 2022 y la entrega temporal se completó en noviembre de ese año. El proyecto general se adelantó dos meses a lo previsto. En febrero de 2023, la empresa conjunta sino-peruana firmó oficialmente un certificado de transferencia con el propietario, el gobierno de la región del Callao, que marcó la aceptación final del proyecto. En abril del mismo año se abrió al tráfico todo el proyecto.
Los jóvenes juegan al fútbol en el campo de fútbol construido por el equipo del proyecto (Shi Yuanhao)
Alexandro, conductor de una empresa de logística en Lima, suele transportar mercancías entre Lima y el Puerto del Callao. Dijo que antes de que se construyera la Carretera de la Costa Verde del Callao, el camino entre ambos lugares tenía que pasar por el centro de Lima, lo que muchas veces tomaba más de una hora. Tras la apertura de la carretera, se ha mejorado la eficiencia del transporte de carga del Puerto del Callao. Alexandro dijo: «Ahora mi volumen de negocio ha aumentado significativamente, la distancia recorrida se ha acortado y mis gastos de combustible se han reducido, por lo que mis ingresos han aumentado mucho».
Xu Bo, subdirector de la región de América de Powerchina, dijo a los periodistas que el equipo del proyecto tiene un control de calidad de las carreteras estricto y utiliza materiales resistentes al desgaste y tecnología de pavimentación avanzada durante el proceso de construcción. También utiliza elementos para prevenir la erosión del agua de mar y fortalecer la estructura de la carretera. La capacidad de carga, la durabilidad, la resistencia al agua, la resistencia a las grietas y la vida útil de diseño de la capa superan con creces la de las carreteras tradicionales. Esto reduce los costos de mantenimiento a largo plazo y aumenta la vida útil de la carretera.
