Las matriculaciones de turismos en agosto en España mantienen su tirón al alza pese al periodo vacacional. Si bien el volumen es inferior a un mes normal del año (68.544 matriculaciones frente a las 101.000 de julio o las 97.000 de febrero), las entregas se han disparado frente al mismo mes del año pasado, con un 11,8% más de comercializaciones, según los datos hechos públicos por las asociaciones del sector Anfac (fabricantes), Faconauto (concesionarios) y Ganvam (vendedores). Es la mejor cifra para un agosto desde 2019, cuando se alcanzaron las 74.426 unidades.
Las organizaciones achacan este ascenso al “buen comportamiento del mercado de turismos electrificados, que ha supuesto más de la cuarta parte de las unidades totales vendidas en el mes” gracias a la aprobación del Plan Auto + el mes pasado, de ayudas a la compra de vehículos eléctrificados. En concreto, entre eléctricos e híbridos enchufables, la cuota de mercado de los electrificados roza el 28%. En el total del año, ya se han vendido 185.340 unidades de estos modelos, un 34,1% más que el año anterior y representan el 22,6% del mercado, cinco puntos porcentuales más que en 2025.
Es la mejor cifra para un agosto desde 2019, cuando se alcanzaron las 74.426 unidades.
En este sentido, el mercado total de turismos en los ocho primeros meses del año ya ha matriculado 818.201 unidades, un 6,3% más que en el mismo periodo del año anterior. Un mercado que arrincona cada vez más las opciones tradicionales de combustible, con el diésel registrando de nuevo su peor cuota de mercado de la historia, un 2,7% de las ventas. Los vehículos propulsados por gasolina solo representan el 18,4%. Esto implica que cerca del 80% del mercado son motorizaciones alternativas, pero en realidad, el grueso de la cuota se la llevan los vehículos híbridos, con un 47% del conjunto de las ventas.
Así es perfectamente comprensible que Toyota, la líder indiscutible en turismos híbridos, revalide mes a mes su puesto como marca más vendida. Con 7.125 unidades en el mes de agosto y 71.512 entregas en lo que va de año, se separa de sus inmediatos competidores (Volkswagen, con 52.496 ventas en los ocho meses y Seat, con 47.829 unidades) en una brecha muy complicada de cerrar en un mercado tan competitivo como el español. Por su parte, de nuevo el modelo más vendido es el Dacia Sandero, tanto en agosto como en el mes. El Toyota Corolla es el segundo más vendido en agosto y el Seat Ibiza, el segundo en el acumulado del año.
Toyota y el Dacia Sandero revalidan su primer puesto en las tablas
Félix García, director de comunicación y marketing de Anfac, explicó que este ascenso en agosto acerca al mercado “al objetivo de superar con holgura los 1,2 millones de turismos vendidos”. García destaca el “buen dato” de que “todos los canales crecen, particular, empresa y alquilador, lo que da idea de buena salud del mercado”.
Raúl Morales, director de comunicación de Faconauto, indicó por su parte que la buena penetración del vehículo electrificado, que se acerca al 30% de cuota quiere decir que, “cuando se dan las circunstancias, la demanda se mueve. Por un lado, el Plan Auto+ está funcionando para movilizar esa demanda, y por otro lado, la oferta comercial del sector también está acompañando a esos clientes”. “Con esta configuración del mercado podemos decir que vamos a superar claramente 1,2 millones de unidades matriculadas en el presente ejercicio, es decir, estaríamos en el mejor año desde la pandemia”.
Tania Puche, directora de comunicación de GANVAM, destacó que pese a los buenos datos de mercado y el crecimiento de las compras de particulares, “no se compra al ritmo suficiente para renovar el parque. Teniendo en cuenta que más de la mitad de los vehículos que circulan por España tienen más de 15 años, urge activar el plan nacional de renovación contemplado en la Ley de Movilidad Sostenible para frenar su creciente antigüedad y, con ello, acelerar la descarbonización y garantizar la seguridad vial”.
