Buen mes y buen trimestre para las matriculaciones de coches en España, especialmente para los vehículos electrificados. El mes de marzo cierra con un incremento de las ventas de automóviles del 11,7%, hasta las 130.340 unidades, lo que le convierte en el mejor mes de marzo de la última década y el mejor registro de comercializaciones desde junio de 2019. En el total del año, ya se suman 300.529 unidades, lo que supone un 7,6% más durante estos tres primeros meses, según los datos facilitados hoy por las asociaciones del sector Anfac (fabricantes), Faconauto (concesionarios) y Ganvam (vendedores y talleres).
El impulso viene sobre todo de las nuevas tecnologías. Los vehículos electrificados, es decir, los eléctricos puros y los híbridos enchufables, han aumentado sus entregas en un 62% en el mes de marzo, hasta las 26.725 unidades. Acaparan así el 20,5% de la cuota del mes. En el acumulado del año, se alcanzan las 62.966 unidades, un 58,4% más que el mismo periodo del año anterior, lo que representa el 21% de las ventas, casi 7 puntos porcentuales de cuota más que en 2025. Aún así, la tecnología dominante es la híbrida convencional, que acapara casi la mitad de las ventas.
El sector apunta a cerrar el año con 1,2 millones de vehículos vendidos
“Incluso si quitásemos el efecto DANA de las ventas de marzo de 2025, el crecimiento sería aún mayor”, señala Félix García, director de comunicación de Anfac, que se muestra optimista de cara al cierre del año. “De mantenerse esta tendencia estaríamos en torno a 1,2 millones de ventas en el año”, asegura.
Todos los canales alcanzaron cifras positivas en marzo. El que mayor aumento logra son las compras de particulares, con un 17,9% más respecto al mismo mes del año pasado y 51.774 unidades. Por su parte, las empresas aumentan un 13,5%, con 37.647 nuevas ventas. De igual manera, el canal alquilador logran 40.919 nuevos registros, creciendo un 3,6% en el mes.
Para Tania Puche, directora de comunicación de Ganvam, es muy relevante que las compras de particulares estén impulsando el crecimiento del mercado en marzo, “coincidiendo con la recuperación de la deducción del 15% en el IRPF por la compra de vehículos electrificados”.
“Esto pone de manifiesto que la puesta en marcha de herramientas fiscales, junto con la garantía de unos planes de ayuda a la compra estables y con continuidad, resulta indispensable para generar certidumbre entre los compradores y, de esta forma, seguir acercándonos a los niveles de electrificación europeos”, afirma. Otras fuentes del sector descartan este efecto, porque la deducción entró en vigor prácticamente a finales de mes y señalan más el hecho de que la oferta de vehículos electrificados por debajo de los 25.000 euros es amplia y muy agresiva en el mercado actualmente.
Raúl Morales, director de comunicación de Faconauto, pone el foco por su parte en el hecho de que el incremento en el precio de los carburantes está afectando, más que a las nuevas ventas, !a la parte más débil del mercado: los coches con más de 10 años, menos eficientes y con un mayor coste de uso”. “De hecho, calculamos que, si este contexto se mantiene en los próximos 12 meses, estos vehículos tendrán que asumir un sobrecoste de alrededor de 4.000 millones de euros en repostaje. Bajo nuestro punto de vista, una forma de reducir esta debilidad energética es avanzar hacia un Plan de Renovación del Parque, tal y como contempla la Ley de Movilidad Sostenible y que el Gobierno todavía no ha puesto en marcha”.
En este contexto de liderazgo de los vehículos híbridos, Toyota sigue dominando el mercado en España. Fue la marca más vendida en el 2025 y lo sigue siendo en el 2026, tanto en marzo, con 11.930 unidades comercializadas como en el trimestre, con 27.512 unidades. El segundo y tercer puesto del podio se lo disputan Volkswagen (segunda en el mes y tercera en el trimestre) y Renault (tercera en el mes y segunda en el trimestre), con diferencias de ventas de apenas 300 unidades. Aunque en el top10 se cuela la marca china MG en el mes de marzo, en el conjunto del año este puesto, el décimo, lo ocupa BMW.
El modelo más vendido sigue siendo, un mes más, el Dacia Sandero, tanto en marzo como en los tres primeros meses del año. Toyota coloca tres modelos en el top10 (C-HR, Corolla y Yaris Cross).
Por Comunidades Autónomas, Madrid acapara prácticamente la mitad del mercado del mes de marzo, con 61.757 unidades matriculadas y un 47,4% de cuota total. Este gran porcentaje de ventas se explica porque buen número de las flotas empresariales de España se matriculan en Madrid, que suma además varios municipios que tienen condiciones favorables desde el punto de vista fiscal para los vehículos empresariales. Le sigue, pero muy lejos, la Comunidad Valenciana, con 14.416 entregas en marzo y el 11% del mercado y Catalunya, con 13.771 unidades y el 10,6% de la cuota.
