Septiembre se coloca como un mes histórico para las ventas de coches, que además pone de manifiesto cambios en el mercado y certezas ineludibles. El coche electrificado tiene clientes interesados y tiene modelos nuevos que sujetan la oferta, pero la demanda se mueve gracias a las ayudas a la compra.
Por primera vez en la historia, es un coche eléctrico, el Tesla Model 3, el vehículo más vendido en un mes en el mercado español, por encima del Seat Ibiza o del Dacia Sandero. Seat coloca su urbano en segunda posición, con 2.183 unidades matriculadas y un crecimiento del 23,6%, entre las dudas sobre la supervivencia de la enseña española. El Dacia Sandero completó el podio con 2.157 entregas y una caída de las ventas del 37,5%.
Las ventas de vehículos electrificados (eléctricos e híbridos enchufables) representaron un tercio de todas las ventas en septiembre, que además se coloca como récord. Supera las 90.000 unidades vendidas, hasta las 93.858 entregas (un 10% más que en el mismo mes de 2025), por primera vez en 20 años.
Las ventas de vehículos electrificados representaron un tercio de todas las ventas
Y no es fruto de la cadencia habitual de los compradores de coches. Septiembre no es un buen mes para cambiar de vehículo en líneas generales, porque los particulares prefieren estrenar turismo para sus desplazamientos veraniegos y los alquiladores ya han renovado hace mucho sus flotas para la temporada alta turística. Tampoco favorece las ventas los precios disparados del combustible o el aumento de la inflación. Detrás de este tirón, en buena parte, está el inicio de la petición de ayudas del Plan Auto+, que ha movilizado a los usuarios a adquirir un vehículo nuevo electrificado.
Los eléctricos puros y los híbridos enchufables representaron el 34% del volumen total vendido en septiembre, con 31.945 ejemplares. “Es una muestra de que, con herramientas adecuadas como el Plan Auto+, la electrificación es una opción cada vez más atractiva para los ciudadanos”, señaló Félix García, director de comunicación de Anfac.
Raúl Morales, director de comunicación de Faconauto, puso el foco en que “el 65% de todas las ventas de electrificados corresponde al canal de particular, es decir, a las familias”. “Eso quiere decir que las ayudas están llegando al ciudadano. A esto hay que sumar mayor competencia, más producto, lo que está normalizando la electrificación en el concesionario y, como trasfondo, una crisis energética que está arrastrando a muchos ciudadanos hacia estas nuevas tecnologías. Pero este buen comportamiento no se sostiene solo. Sin ayudas directas y sin una fiscalidad favorable, corremos el peligro de que este buen comportamiento se pare”.
El mercado mantiene así su tendencia positiva de los últimos meses. En el acumulado de los nueve primeros meses, el mercado español de turismos alcanza las 912.059 matriculaciones, lo que supone un crecimiento hasta el momento del 6,7% respecto al mismo periodo de 2025, cuando se contabilizaron 854.731 matriculaciones.
Este ritmo de crecimiento permite mantener la previsión de que el mercado pueda cerrar 2026 por encima de los 1,26 millones de turismos matriculados que se produjeron en el año 2019 en España, antes de la pandemia, según las estimaciones de las patronales del sector. Así, Tania Puche, directora de comunicación de Ganvam, destacó que las ayudas a la compra del Plan Auto están suponiendo un claro impulso a la demanda de los particulares y confiamos en que la apertura hoy de la línea para empresas y autónomos contribuya también de forma eficaz a la electrificación de las flotas. Con el ritmo actual, vamos a superar ampliamente los 1,2 millones de unidades a cierre de 2026, situándonos en el mejor ejercicio desde 2019, referencia prepandemia”.
La llegada de nuevos modelos, tanto de marcas europeas como chinas, y el aumento de la demanda de los vehículos electrificados ante el temor de la finalización de ayudas puede agitar en el último cuarto del año un mercado que comienza a ser más dependiente de la electrificación.
No obstante, pese a la evolución positiva respecto al ejercicio anterior, el sector indica que el volumen acumulado hasta septiembre todavía se encuentra un 5,5% por debajo del registrado en el mismo periodo de 2019, año anterior a la pandemia del Covid.
