Seat ha situado el modelo eléctrico Cupra Raval como la “espina dorsal del crecimiento” de la compañía, que el año pasado presentó malas cifras de beneficios por los aranceles a su modelo Tavascan fabricado en China. Durante la presentación del modelo de vehículo eléctrico desarrollado y ensamblado en Martorell, el presidente de Seat ha asegurado que el coche significa “el final de la transformación” de la empresa hacia la electrificación.
En el acto celebrado en la Casa Seat en Barcelona, el ministro de Industria, Jordi Hereu, ha asegurado que el modelo garantiza el empleo en Martorell donde trabajan unas 14.000 personas. Para el president de la Generalitat, Salvador Illa, el primer modelo 100% eléctrico de la compañía muestra la capacidad de transformación de una industria como el de la automoción.
La estrategia de Seat con el Cupra Raval es el de colocar en el mercado un modelo “barato” de unos 26.000 euros, que además podrá beneficiarse de las ayudas del Gobierno, como ha explicado el ministro Hereu.
Los sindicatos de Seat han advertido que la compañía necesita contar con otro modelo eléctrico de más tamaño porque consideran que es peligrosos apostar toda la estrategia de futuro a un solo modelo pequeño que deja poco margen.
En el acto de presentación, el alcalde de Barcelona Jaume Collboni ha declarado que es positivo que el nombre de un barrio de la capital catalana se use para un modelo nuevo y electrificado, lo que muestra la “vinculación” de la empresa con la ciudad.
