Catalunya necesita inversiones por más de 50.000 millones en infraestructuras para impulsar su competitividad y cumplir con requisitos técnicos y medioambientales en la próxima década. Así lo ha afirmado el presidente de la patronal de constructores y concesionarios, Seopan, Julián Núñez, en el foro territorial Infraestructuras Clave para el Desarrollo de Catalunya, organizado hoy por la Cambra de Contractistes d’Obres de Catalunya (CCOC).
Núñez ha explicado que el informe se centra principalmente en infraestructuras viarias, ferroviarias e hidráulicas. La principal partida son nuevos proyectos por valor de 34.443 millones, con un 64% de la inversión en transporte, un 28% en obras hidráulicas y el resto en equipamiento de salud y medioambiente. En cuanto al mantenimiento, las infraestructuras necesitarán 18.395 millones de euros.
La principal partida se centra en infraestructuras ferroviarias con casi 14.000 millones y destacan actuaciones como la línea orbital de Barcelona, la futura línea R9 o el posible túnel de Collserola. En cuanto a inversiones viarias, sobresalen los cierres y circunvalaciones de varias autopistas o el tercer carril en algunos tramos de la AP7. Seopan también tiene en cuenta las inversiones previstas en el Puerto de Barcelona o el Aeropuerto del Prat.
La mayor partida de inversiones en agua se centra en saneamiento, depuración, abastecimiento y cumplimiento de la directiva de tratamiento de aguas residuales urbanas. En total, unos 5.500 millones. Por otra parte, se deberían invertir 428 millones en plantas de tratamiento de mecánico-biológico y valorización energética.
El presidente de Seopan ha cifrado las necesidades en España en 400.000 millones. “En Europa tardamos mucho en solucionar la crisis del 2008 y eso nos llevó a pasar de una inversión en infraestructuras del 5,1% del PIB al 2,7% actual. A eso, hay que sumar nuevas inversiones en hacer frente a los requisitos técnicos de nuevas directivas europeas”, ha explicado.
Hasta 400.000 millones a nivel español
Núñez ha felicitado a la Generalitat por retomar las concesiones. “Están haciendo consultas con el sector privado para tantear la opinión del mercado”, ha afirmado. Por otra parte, también se ha referido positivamente a la posibilidad de la Generalitat de instalar el pago por uso en algunas autovías.
Previamente, el presidente de la CCOC, Lluís Moreno, ha lanzado dos mensajes dirigidos a la Administración pública. “Reclamamos un modelo de contratación equilibrado y sostenible, pero los presupuestos deben estar ajustados a la realidad del mercado”, ha afirmado en referencia al escenario inflacionista que deja muchas licitaciones desiertas al no actualizar los precios. El segundo mensaje se ha centrado en la financiación de algunas obras. “Es imprescindible buscar fórmulas de colaboración público-privada como las concesiones para movilizar inversión privada”, ha afirmado.
