Las ventas de coches nuevos en la Unión Europea aumentaron un 4,5% el pasado agosto, hasta 708.211 unidades, impulsadas sobre todo por el fuerte avance de los coches eléctricos puros. Las entregas de estos modelos se dispararon un 62,7% en agosto, respecto del mismo mes del año anterior, hasta las 196.486 unidades, según los datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA).
En cambio, las matriculaciones de vehículos de gasolina retrocedieron un 24,6 %, hasta 133.816 unidades, y las de diésel cayeron un 23,8 %, hasta 45.403.
“La demanda de distintos tipos de vehículos electrificados se mantuvo sólida, impulsada por las medidas de apoyo al mercado y por una oferta más amplia de modelos”, agregó Acea. Los híbridos enchufables crecieron un 10,8 %, hasta 78.426 unidades, y los híbridos convencionales avanzaron un 2,2 %, hasta 234.980.
Entre los grandes mercados europeos, los eléctricos puros aumentaron un 112,8 % en Francia y un 75,1 % en Alemania. España registró además un crecimiento superior a la media europea, con un avance del 11,8 % de las matriculaciones en agosto, hasta 68.544 vehículos.
Acea vincula el crecimiento a las medidas de apoyo y a la mayor oferta de modelos
En los ocho primeros meses del año se han matriculado 1,64 millones de coches eléctricos en la UE, un 44,9% más. Los cuatro principales mercados eléctricos de la UE concentraron el 64% de las matriculaciones de este tipo de vehículos, con Francia creciendo un 74,2%, Alemania un 53,1% y Dinamarca un 40,9%, mientras que Bélgica avanzó un 13,1%.
Los modelos híbridos se mantienen como la tecnología más demandada en la Unión Europea. Entre enero y agosto se matricularon 2,76 millones de unidades, un 11,1% más interanual, alcanzando una cuota de mercado del 36,6%.
Por su parte, los híbridos enchufables también incrementan su presencia en el mercado europeo. Las matriculaciones ascendieron a 758.082 unidades hasta el octavo mes del año, un 19,6% más que un año antes, y su cuota de mercado pasó del 8,8% al 10%. Italia encabezó el crecimiento entre los principales mercados, con un avance del 77,6%, seguida de España, con un 33,9%, y Alemania, con un 15,6%.
En el acumulado entre enero y agosto, las matriculaciones aumentaron un 5,3 % en la UE, hasta 7,55 millones de unidades, según ACEA, que situó esta evolución “en un contexto de aumento de los precios de la energía y persistente incertidumbre geopolítica”.
Por fabricantes, Volkswagen Group concentra el 25,7% del mercado de la UE
Por fabricantes, Volkswagen Group concentra el 25,7% del mercado de la UE entre enero y agosto, rozando los 2 millones de entregas, un 1,3% más. Dentro del grupo, este avance se debe principalmente al crecimiento de Skoda (+9,1%) o de Audi que crece un 4,4%, mientras que la matriz pierde casi un 3% de sus ventas.
Stellantis alcanzó una cuota del 15,9%, con 1,20 millones de unidades, un 5,2% más. Entre sus marcas, Fiat registra un crecimiento del 30%, Citroën del 7,9% y Opel/Vauxhall del 7,1%, mientras que Peugeot retrocede un 2,2% hasta agosto.
El Grupo Renault se posiciona como el tercer grupo con mas ventas en la UE con 781.285 vehículos, un 4% menos, con Renault creciendo apenas un 0,3% y Dacia retrocediendo un 9,8%.
Hyundai Group, por su parte, cayó un 2,2% hasta agosto, mientras que Kia aumentó sus matriculaciones un 9,1% y Hyundai las redujo un 12,7% en los primeros ocho meses de 2026.
BYD desbanca a Tesla y se acerca a triplicar sus cifras de 2025
Entre los fabricantes con mayor crecimiento destaca BYD, cuyas matriculaciones se elevan hasta las 177.752 unidades, con un progreso del 163%, acercándose a triplicar sus cifras de 2025.
Tesla, por su parte, cede ante la china pese a crecer un 65,9% y vender 142.165 unidades hasta agosto, mientras que Chery Automobile (Omoda, Jaecoo, Ebro, Lepas, entre otras) ha incrementado sus registros un 250,9%, hasta 116.318 unidades. También sobresale Leapmotor, con un aumento multiplicado por cinco en lo que llevamos de 2026 (426,8%) tras comercializar 62.508 modelos.
