Poco a poco van tomando forma las cifras en torno al verano más complicado para las aerolíneas de los últimos años, con resultados por ahora a favor de los que daban a España como destino ganador en plena incertidumbre internacional. Según los datos publicados este miércoles por Aena, 34,4 millones de pasajeros transitaron por los aeropuertos españoles en julio, un 5% más que en el ejercicio anterior, mientras que en los siete primeros meses la cifra asciende a 190 millones, un 4% más. Son nuevos récords de movimiento que anticipan un cierre del año también por encima del 2025 y que disipan la inquietud en torno a los precios del queroseno.
La guerra en Irán ha ocasionado un fuerte encarecimiento del combustible que las aerolíneas no están trasladando con la misma intensidad al precio de los billetes, en parte por disponer de contratos a largo plazo para comprar una parte del queroseno y en parte por temor a una fuerte caída de la demanda. La solución ha sido ceder en sus márgenes de beneficios, que se encontraban en máximos históricos. Frente a este factor en contra, España ha sacado provecho de sus infraestructuras de refino y de su posición geográfica, hasta convertirse en un país refugio frente a otros destinos turísticos.
Los datos conocidos este miércoles refuerzan la previsión de las empresas turísticas de Exceltur, que pese a las olas de calor en Europa y la menor propensión al gasto en el continente han elevado su previsión de aumento de llegada de turistas para este año al 2,7%, lo que situaría la cifra final cerca de los 100 millones. Todo ello mientras la masificación turística provoca manifestaciones en Baleares y Booking avisaba esta semana en un comunicado de que cada vez más turistas europeos se quedan en su país por el aumento de las temperaturas.
La mayor actividad en los aeropuertos de Aena da relieve, además, al problema de capacidad de varios de ellos. En los siete primeros meses del año, los despegues y aterrizajes de aeronaves fueron de 1,6 millones, un 4,4% más, y en julio el incremento fue del 6,1%. También aumentó el transporte de mercancías, que se realiza en las horas de menos congestión.
El Prat es el aeropuerto que más crece entre los grandes, un 6%, pese a los límites técnicos de capacidad
El caso más llamativo es el de El Prat, que no solo sigue elevando el tráfico, sino que lo hace en un porcentaje mayor al de otras grandes infraestructuras. Si Barajas movió en julio 6,4 millones de pasajeros, un 4,8% más, en Barcelona la cifra fue de 5,8 millones, un 6% más. Es un incremento superior también al de Palma, el tercer mayor aeródromo, con 4,6 millones de viajeros en julio, un 2,2% más.
“Que haya alcanzado la capacidad máxima técnica no significa que no se pueda incrementar el tráfico” en Barcelona, insisten en Aena. Desde la compañía explican que se están aprovechando las horas valle y que los aviones viajan más llenos. También ganan peso los de mayor tamaño. Los pasajeros internacionales, que viajan en aparatos más grandes, suben un 7,6% en El Prat, frente al 0,6% de los nacionales.
La congestión obliga a Aena a trabajar de forma más estrecha con las aerolíneas. Estas semanas se han incrementado los encuentros del conocido como “comité de slots”, en el que se reúnen para sacar el máximo provecho a los aeropuertos. El gestor aeroportuario se ha comprometido a informar de manera más detallada de los pasajeros en cada terminal o del tipo de tráfico. Mientras, las aerolíneas no dejan de buscar hueco y, como indican desde ALA, ya han programado 150 millones de asientos entre julio y octubre, un 6,5% más que un año antes.
Ryanair eleva su presencia total mientras se repliega en los aeropuertos regionales
En este esfuerzo por exprimir las infraestructuras hay también una pugna de fondo entre Aena y las propias aerolíneas. Si la empresa matizaba este miércoles que el incremento del tráfico se está ralentizando, las segundas ven la confirmación de que la demanda sube más de lo previsto y de que no será necesario elevar las tarifas aeroportuarias para sufragar las grandes inversiones. Las aerolíneas calculan que este año el tráfico podría alcanzar los 334 millones de pasajeros, que es lo que Aena prevé para el 2028. Por ello, reclaman bajadas de tasas.
Las aerolíneas ven en el aumento de la demanda la confirmación de que no hay que subir tasas
Los datos publicados por Aena muestran también que Ryanair sigue elevando su presencia en España pese a su repliegue en los aeropuertos regionales. Es la aerolínea que más pasajeros transporta. En julio movió 7,1 millones de viajeros, frente a 7,09 millones un año antes, gracias a su apuesta por Madrid o Barcelona.
Detrás está Vueling, con 5,4 millones de pasajeros en julio, tras crecer con fuerza, un 10%, en el último año. Iberia en cambio eleva su tráfico más despacio, de 3,9 millones en julio del 2025 a 4 millones este año.
