Más de trescientos camiones han desfilado este sábado en estruendosa cabalgata por la ciudad de València para conmemorar San Cristóbal, el patrón de los viajeros. Una celebración que en la ciudad ha dibujado un recorrido desde el paseo de la Alameda hasta el tinglado número 2 del puerto de València al ritmo de los cláxones de los camiones y que ya es característica del mes de julio. Una fiesta en la que este año ha participado el president de la Generalitat Valenciana, Juanfran Pérez Llorca, para poner en valor un sector “esencial” para garantizar la competitividad de la industria, ha señalado.
Por tanto, un día festivo para un sector que analiza con crítica actitud la realidad que afrontan día a día, como recoge la última encuesta anual presentada por la Federación Valenciana de Empresarios del Transporte (FVET) sobre la situación del transporte de mercancías por carretera en la Comunitat Valenciana, que alerta del impacto directo que está teniendo la subida del precio del combustible sobre la rentabilidad y la actividad diaria de las empresas y analiza cómo afrontan sus empresas los desafíos generales del sector. Pérez Llorca hoy les ha dicho que la administración valenciana no puede incidir en el precio de los carburantes, pero “sí podemos compensarlo bajando los impuestos”, una gestión que ha anunciado para el año próximo.
El recorrido parte del paseo de la Alameda hasta el tinglado número 2 del puerto de València al ritmo del claxon de los camiones
“Un tercio de las empresas ha disminuido su actividad, un 20% piensa que la situación es mala y el 59,7% ha mermado su cuenta de resultados”, explica Carlos Prades, presidente de la FVET, que ha recibido al president Llorca en el acto principal celebrado en el puerto de València poniendo en valor que de su trabajo “depende el buen funcionamiento de la economía y el bienestar de las personas”, como hospitales, colegios, comercios y hogares.
Pero, al margen de la fiesta, estos meses el sector acusa el encarecimiento de costes, pues en el precio del combustible va buena parte de su rentabilidad. Así, explican que solo el 35% de las empresas ha podido repercutir todo el incremento del combustible. Esto se ha traducido en que la mayor parte de las empresas del transporte por carretera está asumiendo el sobrecoste del precio. Según Prades, “en concreto el 58% de las encuestadas afirma que solo puede trasladar una parte del sobrecoste y el 7%, nada”, asumiéndolo todo.
La FVET también ha identificado en esta nueva encuesta otros obstáculos en el día a día del sector, como la falta de conductores, de la que llevan tiempo alertando y la que continúa siendo uno de los principales factores de riesgo, ya que el 68,1% de las empresas la identifica, junto con la dificultad para encontrar empleados, como uno de sus “principales problemas”.
A esto se suma la realidad de las infraestructuras que transitan, pues los transportistas valencianos señalan el Bypass y la V-30 como las infraestructuras que requieren “más urgencia” de actuación y el acceso norte al Puerto de València como la vía “más urgente” pendiente de planificación. Otra crítica la vierten contra el servicio de las ITV, pues apuntan que el 87,5% de las empresas de transporte valencianas suspenden el modelo principalmente por la imposibilidad de obtener cita previa, por “la escasez de líneas de atención” al transporte profesional y por la falta de profesionales cualificados para ofrecer “un buen servicio”. Al respecto, el president de la Generalitat Valenciana también ha anunciado que el gobierno valenciano va a reforzar “con más inspectores” este servicio.
Nueva área para camiones en Riba-roja del Túria
Una de las demandas de los camioneros valencianos es la falta de espacios de descanso en un flujo de carreteras con alta densidad. Atendiendo a estas demandas, próximamente se construirá una nueva, para cerca de 400 vehículos pesados, en la parcela M2 del Parque Logístico de Valencia (PLV), ubicada en Riba-roja del Túria. El proyecto prevé la construcción de un aparcamiento completamente urbanizado y equipado con las infraestructuras necesarias para su funcionamiento así como dos edificios destinados a los servicios administrativos y de gestión de la concesión. La actuación se ejecutará mediante una concesión administrativa de obra pública de la Generalitat Valenciana por un plazo de 27 años. El valor estimado del contrato asciende a 14,9 millones de euros. Las tarifas previstas para los usuarios serán de 135 euros mensuales para los abonados y de dos euros por hora para los usuarios de rotación.
Asimismo, la encuesta también recoge una valoración muy negativa de las áreas de descanso y estacionamiento seguro con servicios mínimos: el 79,1% de las empresas puntúa este servicio entre 1 y 4 sobre 10. “El transporte por carretera sostiene la actividad económica, industrial, portuaria y comercial de la Comunitat Valenciana. Sin empresas transportistas no hay abastecimiento, exportación ni logística. Por eso seguimos pidiendo soluciones reales que permitan a las empresas trabajar con costes asumibles y condiciones adecuadas”, explica Prades.
Al margen de las demandas, la Federación ha hecho entrega de las Insignias de Oro de San Cristóbal 2026 a Marisa Gallego, de Raminatrans; Miguel Ángel Calero, de Grupo Torres; José Antonio Arellano, de Abant Servicios Logísticos; y Carmen Prades, Fallera Mayor de València, de Grupo Torres.
