Las matriculaciones de coches en España siguen creciendo fuertemente, una rara avis ya en Europa, y encadenan 15 meses de crecimiento. En noviembre, las ventas de turismos y todoterrenos en España alcanzaron las 94.124 unidades en noviembre, un 13% más respecto al mismo mes de 2024, según los datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam) publicados hoy.
La electrificación sigue impulsando una importante parte del mercado, con una de cada cuatro ventas de turismos híbridos enchufables o eléctricos puros en el mes de noviembre.
En el acumulado del año ya se ha logrado superar el millón de vehículos vendidos (1.045.638 unidades). Implica un incremento del 14,7% respecto al mismo período del año anterior. Y si tomamos el acumulado de los electrificados, una de cada cinco ventas es de estos turismos. En los once primeros meses, se han duplicado las ventas del año pasado, hasta las 201.750 unidades.
Las asociaciones destacan que con el ritmo actual, las ventas superarán el 1,1 millones de ventas de turismos en el 2025
Las asociaciones destacan que con el ritmo actual, las ventas superarán el 1,1 millones de ventas de turismos en el 2025, cifras que no se veían desde antes de la pandemia.
“La tendencia del mercado es positiva. Llevamos desde septiembre con niveles superiores a los del año previo a la pandemia. En el acumulado del año ya superamos los datos de 2024 y si diciembre no sufre ningún parón el mercado final se situaría en el entorno de los 1,14 o 1,15 millones de turismos vendido”, ha afirmado el director de comunicación de Anfac, Félix García.
El director de comunicación de Faconauto, Raúl Morales, ha valorado la “fortaleza” del mercado de la automoción en estos once meses del año, sobre todo porque el sector está sabiendo movilizar la demanda y también a que la matriculación de vehículos electrificados no baja de ritmo gracias al Plan Moves.
”Estas cifras evidencian que se está movilizando la demanda”, aseguró la directora de comunicación de Ganvam, Tania Puche. Este alza es en su opinión consecuencia de las ayudas a la compra y la entrada de nuevas marcas con precios competitivos.
Apuntan a las ayudas a la compra y a la entrada de nuevas marcas como vectores de crecimiento del mercado
Así, en el mercado de vehículos eléctricos, Tesla ha recuperado el trono, con 1.263 unidades vendidas de su Model 3 y el 13,6% de cuota de mercado en el mes de noviembre. Su directo competidor asiático, BYD, coloca su Dolphin en segunda posición con la mitad de ventas, 688 entregas. Sin embargo en el top 10, hay cuatro modelos BYD.
En el acumulado del año, Tesla ya suma 8.985 matriculaciones de su Model 3, afianzándose en la primera posición a tan solo un mes de concluir el registro anual. Frente al año anterior por estas fechas, esta cifra supone un incremento del 4,5%.
Los vehículos de combustión continúan su tendencia a la baja, y en el caso de los de gasolina caen en matriculaciones en noviembre un 23,8% interanual, con 21.154 entregas, aunque retienen una cuota de mercado del 22,5%, siguiendo como la segunda motorización el mes pasado en España. El diésel, de su lado, se desploma en noviembre de este año un 21,8%, hasta las 4.979 unidades matriculadas, y queda con una cuota de mercado del 5,3% situándose como la sexta motorización en el mes, detrás de los coches de gas. Hasta noviembre, los coches de diésel caen un 35% anual con 57.777 unidades.
Por canales, los clientes particulares adquirieron 49.348 turismos y todoterrenos en noviembre, un 19,1% más en términos interanuales, mientras que las empresas matricularon 39.535 unidades en el undécimo mes del año (+15,7%). De su lado, las firmas de ‘rent a car’ adquirieron 5.241 unidades en el mercado nacional en noviembre, lo que supone una caída del 32,5% en valores interanuales.
En el sumatorio de lo que va de año, el canal de particulares creció un 20% en matriculaciones, hasta las 489.429 unidades, mientras que el de empresas lo hizo un 12,5%, hasta las 375.212 unidades. Los ‘rent a car’, por su parte, matricularon 180.997 turismos, lo que significa un 6,3% más interanual.
Por otro lado, el ‘renting’ matriculó en noviembre de este año 23.545 turismos, un 9,8% más sobre el año pasado. En lo que va de año, el renting sube un 4,1%, con 254.571 registros hasta el momento.
Además, las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros alcanzaron en noviembre las 14.792 unidades, lo que supone un alza del 7,2% respecto al mismo mes del año pasado. En el total del año crecen un 12,1%, hasta las 169.629 unidades.
Por tipología, los derivados, furgonetas y ‘pickup’ cayeron un 4,5% interanual en el onceavo mes de 2025, hasta situarse en 7871 unidades. Mientras, los furgones y camiones con chasis ligeros lograron en noviembre las 6.921 matriculaciones, un ascenso del 24,6% en valores interanuales.
En la suma de los once primeros meses del año, los derivados, furgonetas y ‘pickup’ crecieron un 10,5%, hasta las 89.176 unidades y los furgones y camiones con chasis ligeros crecen hasta el momento un 14%, hasta las 80.453 unidades.
Mientras, en el mes de noviembre, los vehículos industriales registraron un descenso del 3,6% interanual con 2.941 unidades, mientras que los autobuses, autocares y microbuses, con 329 ventas al undécimo mes de 2025, tuvieron un aumento del 7,2%.
Hasta noviembre, las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses caen un 6,2%, con un total 28.857 unidades, de las cuales 28.077 pertenecen a los vehículos industriales (-6,6%) y 4.053 a autobuses, autocares y microbuses (-3,6%).
Por último, las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en noviembre bajan hasta los 99,6 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 12,9% inferior que la media de emisiones de los turismos nuevos vendidos en el mismo mes de 2024. En el acumulado de 2025, las emisiones medias se sitúan en 104,2 gramos de CO2, un 10,9% menos que en el mismo periodo de 2024.
