Que el sector del metal valenciano necesita gente subyace en la idea que ha llevado a su patronal, la Federación Empresarial Metalúrgica Valenciana (Femeval), a construir un gran centro de formación en Picanya, que ya está en obras, para capacitar a nuevos profesionales. Una inversión de 12 millones de euros en una superficie de 5.100 metros cuadrados que forma parte de un “proyecto estratégico” para el sector, como ayer explicó en su presentación ante los medios su nuevo presidente, Francisco Alonso, que cogió el relevo de Vicente Lafuente, ahora presidente de la Confederació Empresarial de la Comunitat Valenciana (CEV), el pasado 23 de abril.
Y en pleno proceso de regularización extraordinaria de inmigrantes, también este colectivo resulta necesario para el sector, ávido de nuevos profesionales. “Si hay personas legalizadas, las necesitamos, pero cualificadas. La diferencia entre nuestro sector y cualquier otro es que no solo tiene que haber formación, sino que es imprescindible tener un certificado”, explicó Alonso, acompañado por sus tres vicepresidentes Enrique Ruiz, Fernando Gastaldo y José Luis Beltrán, y por la gerente de Femeval, Empar Martínez. La federación, detallaron, cuenta con convenios con diferentes asociaciones, como Cruz Roja o Tejiendo redes para ofrecer formación a diferentes colectivos ante la carestía de profesionales.
La diferencia entre nuestro sector y cualquier otro es que no solo tiene que haber formación, sino que es imprescindible tener un certificado”
Dotar de personal a las empresas es uno de los retos del nuevo comité ejecutivo de esta federación, que se marca como otros objetivos poner en valor el trabajo empresarial, abordar la digitalización del sector, mantener la “lealtad institucional” -sin “dejar de reivindicar lo que pensamos que haya que reivindicar”-, y afrontar la crisis del combustible a raíz de la guerra en Oriente Medio que ya les amenaza. Enumeraron la inflación, el aumento de los costes energéticos o los tipos de interés que condicionan la financiación como elementos que ya les preocupan: “Pedimos un horizonte temporal, porque todo eso va a revertir en el resto de personas y en la cesta de la compra”, recordaron.
También valoró Alonso la situación de Ford Almussafes y su industria auxiliar, que tiene en ella a buena parte de las empresas metalúrgicas valencianas. Calificaron de “bache” este tiempo de transición en el que está inmerso el sector de la automoción, acogido al mecanismo RED del Gobierno, y cifraron en un 75% la capacidad ociosa actualmente de la planta valenciana.
“Todo lo que se pueda hacer por reactivar y compensar esa carga de trabajo lo agradeceremos”, explicó su presidente. Confirmaron también que Femeval mantiene conversaciones con la automovilística para abordar la necesidad de formación en esta transición y acompañarla. “El bache se va a notar más si las cosas no cambian, pero si algo ha demostrado el tejido empresarial es que tiene capacidad para reconvertirse y buscar nuevas oportunidades”, reiteró Fernando Gastaldo, responsable del área de Industria en la Federación.
La clave está, explicaron, en reforzar el Made in Europe para que “la cadena de valor se fortalezca”, también en una futurible relación entre Ford y productores de automóviles chinos, que han mantenido conversaciones en los últimos tiempos. Al respecto, explicaron que su interés está en que, si los coches chinos finalmente llegasen a producirse desde la Comunidad Valenciana, las empresas valencianas pudiesen entrar en esa cadena de producción: “China es una realidad y no podemos ser ajenos, estamos abiertos a todos los proyectos nuevos. Con Ford nos ofrecemos a que su actividad se quede en la Comunidad Valenciana”, reiteraron ayer.
