El mercado automovilístico continúa alcanzando nuevos récords en España, según se desprende de los datos publicados hoy por las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam). Las ventas de turismos se situaron el pasado mes en 101.949 unidades, un 3,7% más interanual y el mejor dato para un mes de julio desde el 2020. En el acumulado del año, se han vendido 749.646 turismos, lo que representa un crecimiento del 5,8% respecto al mismo periodo del año anterior.
Los electrificados -eléctricos e híbridos enchufables- siguen tirando de las matriculaciones al experimentar un aumento del 20%, con un total de 25.229 unidades vendidas, y representar casi una cuarta parte del total de coches matriculados en julio. En cuanto a las ventas por tipo de propulsión, los eléctricos crecieron un 23%, hasta sumar 10.722 unidades matriculadas, con una cuota de mercado cercana al 11%, mientras que los híbridos enchufables (PHEV) se comercializaron un 14,2% más, con 14.507 nuevas unidades.
Por su parte, los coches híbridos convencionales se mantienen como la motorización más popular entre los conductores españoles, con una cuota cercana al 47% y 47.636 operaciones, un 19% más sobre el año anterior.
Los vehículos de combustión continúan su tendencia a la baja como viene siendo habitual, y en el caso de los de gasolina, caen en matriculaciones un 21% interanual, con 22.193 comercializaciones, aunque retienen una cuota de mercado que ronda el 22%, siguiendo como la segunda motorización más demandada. El diésel, de su lado, se desploma un 46% y queda con una cuota de mercado de apenas el 2,8%. Las matriculaciones de vehículos de gas suben un 4% en términos interanuales, hasta 4.804 unidades, con lo que consiguen una cuota de mercado del 4%.
Desde el sector valoran de manera muy positiva las cifras: “El mes de julio vuelve a confirmar la buena evolución del mercado. Por quinto mes consecutivo este año, las matriculaciones han superado las 100.000 unidades, acercándose progresivamente a los niveles registrados antes de la pandemia”, ha comentado Félix García, director de comunicación y marketing de ANFAC.
Asimismo, el sector destaca el auge de los modelos electrificados, que representaron una de cada cuatro matriculaciones del mes. Una tendencia que, confía, pueda verse reforzada con la puesta en marcha del programa Auto+, cuyas bases fueron aprobadas por el Gobierno a finales de julio y que está dotado con 400 millones de euros para ayudas directas a la compra de coches eléctricos y electrificados. Por todo ello, desde Ganvam se ratifican en la previsión de superar “con holgura” las 1,2 millones de unidades matriculadas a cierre de año, de las cuales 300.000 corresponderían a vehículos electrificados, lo que supondría una cuota cercana al 25%.
El buen ritmo del mercado se ve reflejado en todos los canales de ventas. Los particulares siguen representando el mayor volumen, con 51.539 unidades, un 1,7% más que el año anterior. Por su parte, las ventas dirigidas a empresas suman 38.138 matriculaciones, con un incremento del 2,2%; mientras que el mercado de alquiladores logra crecer un 18,9%, con 12.272 unidades.
Modelos populares
El Dacia Sandero vuelve a ser el coche más comprado
En cuanto a los modelos de vehículo con mayor penetración en el mercado, el Dacia Sandero ha vuelto a hacerse en julio con el liderato de automóviles más vendidos, con 3.192 unidades matriculadas, un 1,5% más. Además, ha revalidado el título de coche más comprado en el año, registro que ostenta desde los últimos 12 años en España, tras sumar 21.732 comercializaciones hasta julio, un 6% menos.
En cuanto a las marcas más populares, Toyota se ha situado como la más vendida en España en el último mes, con 9.158 matriculaciones mensuales en el mercado automovilístico nacional, volviendo a ubicarse en el primer puesto del ranking, como viene siendo habitual desde el arranque del año. En los siete primeros meses del año, la marca nipona ha vendido 64.387 unidades en España, una cifra superior en un 9,6% a la alcanzada en igual periodo del 2025.
