El presidente Donald Trump anunció el viernes que aumentará los aranceles para los vehículos procedentes de Unión Europea (UE) y acusó al bloque del Viejo Continente de no cumplir con su acuerdo comercial con Estados Unidos.
En una publicación en Truth Social, Trump señaló que a partir de la próxima semana elevará al 25% los derechos de aduana a los automóviles y camiones que ingresan a Estados Unidos desde la UE. “Se entiende plenamente y se acuerda que, si producen automóviles y camiones en plantas de EE.UU., NO HABRÁ ARANCELES”, escribió Trump en su red social, utilizando las mayúsculas para remarcar su mensaje.
“Muchas plantas de automóviles y camiones están actualmente en construcción, con más de 100.000 millones de dólares invertidos, UN RÉCORD en la historia de la fabricación de automóviles y camiones”, continuó. Al referirse a los aranceles dijo que “son miles de millones de dólares que entran en Estados Unidos”. Pero varios estudios económicos han demostrado que la gran parte de este dinero lo paga el mismo importador estadounidense de bienes europeos.
El magnate argumenta que los países comunitarios están incumpliendo el acuerdo de julio
Como argumento, el magnate alegó que la UE no está cumpliendo con el convenio que firmaron ambos el pasado verano. Algunos analistas sugieren que también podría ser una respuesta por la frialdad con la que los europeos han acogido la intervención estadounidense en Irán, a la que se niegan a prestar ayuda militar.
Trump y la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, anunciaron en julio un acuerdo comercial que fijaba aranceles del 15% para los productos europeos. La UE también acordó comprar energía estadounidense por 750.000 millones de dólares y abrir sus mercados a varios productos estadounidenses. El trato fue considerado un mal menor para los europeos, ya que fijaba unas tarifas notablemente inferiores al arancel del 30% que el presidente había amenazado con imponer a la UE (y al 25% que estaba en vigor para los coches europeos). Bruselas creyó que eso evitaría una guerra comercial entre ambas partes y daría seguridad jurídica (se ha visto que no). Ahora se ha vuelto al punto de partida.
El presidente de la comisión de Comercio del Parlamento Europeo, Bernd Lange, expresó este viernes su malestar. “Este último movimiento demuestra hasta qué punto la parte estadounidense es poco fiable”, dijo Lange. “No es forma de tratar a socios cercanos. Ahora solo podemos responder con la máxima claridad y firmeza, apoyándonos en la solidez de nuestra posición”. El europarlamentario afirmó que el comportamiento de Trump es “inaceptable”.
Entrada en vigor del acuerdo entre la UE y Mercosur
A la espera de que Bruselas concrete respuestas, mañana entra en vigor, tras cerca de 27 años de negociación, el acuerdo comercial entre la UE y el Mercosur (Brasil, Argentina, Uruguay y Paraguay). Este pacto, una clara apuesta por el multilateralismo, supone la creación de un mercado de 700 millones de personas.
Entra sin embargo en vigor de forma provisional y muy lejos de alcanzar una aceptación social generalizada. El acuerdo, que ya tienen el visto bueno de los países del Mercosur, está a la espera de la ratificación definitiva del Parlamento Europeo, que ha acudido al Tribunal de Justicia de la UE para preguntar sobre la legalidad del pacto y aún se espera su dictamen. Detrás de estas dudas está sobre todo la oposición del sector agroalimentario europeo, que ha organizado múltiples protestas y tractoradas en contra, y de países como Francia o Polonia y también, en menor medida, en España.
Bruselas calcula que el acuerdo permitirá aumentar las exportaciones anuales europeas a los países de Mercosur un 39% en 2040, hasta los 50.000 millones de euros. El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, celebró ayer la entrada en vigor del acuerdo, afirmando que forma parte de “una estrategia de prosperidad compartida”.
El acuerdo eliminará el 91% de los aranceles a las exportaciones europeas y el 92% a las de Mercosur, desde ayer mismo para algunos productos (los que sufren las tasas más bajas, de menos del 10%) y de forma progresiva para el resto. Entre las principales exportaciones de la UE a Mercosur que se verán beneficiadas están el vino, el aceite de oliva y los quesos, que sufrían tasas superiores al 25% (menos en el aceite, que era del 10%) y cuyo gravamen irá desapareciendo en los próximos 10 años; el sector automovilístico, que verá eliminado el 35% de arancel de manera progresiva y la maquinaria industrial, que tenía gravámenes de hasta el 20% y que se irán reduciendo en 10 años.
Sin embargo, agricultores y ganaderos sostienen que la apertura comercial favorece la entrada de productos procedentes de países con los costes de producción más bajos debido a regulaciones menos estrictas , lo que genera una situación de competencia desleal.
